米塔爾鐵路運營準(zhǔn)則引主權(quán)擔(dān)憂，被指在利比里亞構(gòu)建“國中之國”

利比里亞《新聞報》12月8日報道：利比里亞總統(tǒng)博阿凱已拒絕米塔爾利比里亞公司（AML）將鐵路運營準(zhǔn)則直接納入修訂后的礦產(chǎn)開發(fā)協(xié)議，但該公司正加緊推動協(xié)議獲批。分析指出，這些準(zhǔn)則可能從三方面系統(tǒng)性損害利比里亞主權(quán)與經(jīng)濟發(fā)展：第一，準(zhǔn)則將使AML對耶克帕-布坎南鐵路走廊形成事實壟斷，未來任何修改都需立法批準(zhǔn)，阻礙建立能監(jiān)管所有用戶的國有鐵路管理局，強化其“國中之國”地位；第二，準(zhǔn)則設(shè)定了第三方用戶需年運力達500萬噸等高門檻，并為AML豁免部分可行性研究要求，使其獲得不公平競爭優(yōu)勢；第三，AML可憑借自身投資時間表決定何時允許新用戶接入，并有權(quán)以運營需要為由推遲系統(tǒng)升級，從而阻滯競爭對手。利比里亞決策者擔(dān)憂，若鐵路運營準(zhǔn)則保持現(xiàn)狀，將無法實現(xiàn)開放、競爭和透明的國家鐵路系統(tǒng)愿景。