2025，半導體行業經歷“破產潮”！

在全球科技周期回暖與人工智能（AI）、汽車電子持續放量的推動下，半導體產業正站在新的發展拐點上。世界半導體貿易統計組織（WSTS）數據顯示，2025年全球半導體市場規模預計為7722億美元，中國半導體產業規模約占全球的1/3，先進制程、第三代半導體、先進封裝等方向持續加速落地。與此同時，產業深水區的競爭也愈發殘酷——在剛剛過去的2025年，國內外已有數十家半導體、汽車及相關上下游企業進入破產或清算程序。擴張與出清并行，繁榮與陣痛同在，成為當前產業周期最真實的寫照。

以下為集微網梳理的約50家業內企業破產案例，其中既有成立超過50年、曾書寫中國半導體多項“第一”的老牌科研機構——上海半導體器件研究所，也包括曾高舉百億投資規劃的梧升半導體、定位高端處理器的合芯科技等曾經的明星企業。更值得關注的是，此輪出清涵蓋了從上游設備與材料，到中游晶圓制造、封裝測試，再到下游芯片設計與系統應用，幾乎貫穿半導體全產業鏈。

國內：

觀致汽車破產審查申請獲蘇州中院受理，曾為中國高端自主品牌標桿

2025年12月26日，江蘇省蘇州市中級人民法院正式受理對觀致汽車有限公司的破產審查申請。觀致汽車成立于2007年，由奇瑞汽車與以色列集團聯合創立，定位高端市場，是中國自主品牌高端化的先行者。自2023年起，公司深陷欠薪、停產等經營困境，此次破產審查標志著其法律程序正式啟動。

中光學原控股子公司破產清算程序終結，不影響公司主營業務

2025年12月13日消息稱，主營精密光學元組件和光電防務產品的中光學發布公告，其原控股子公司河南中富康數顯有限公司的破產清算程序已獲法院裁定終結。該公司因資不抵債于2025年1月進入破產程序，現主要資產處置已完成。中光學表示，該事項不會影響公司自身的主營業務及持續經營能力，也不會對當期損益產生重大影響。

信邦智能終止兩募投項目，控股子公司被裁定破產清算

2025年12月12日，信邦智能（一家專注于工業自動化集成和智能裝備制造的公司）公告兩項重要事項：一是終止“智能制造創新研發中心”和“信息化升級建設”兩個募投項目；二是其控股子公司珠海景勝科技有限公司被廣東省珠海市中級人民法院裁定受理破產清算。公司表示，這將優化資源配置，且不會對整體業務產生重大不利影響。

集度汽車申請破產審查，或將引入新投資方

2025年11月24日，極越汽車關聯公司上海集度汽車有限公司新增破產審查案件，經辦法院為上海市第三中級人民法院。據媒體報道，此次為旨在引入新投資方的預重整程序。此前，公司運營已出現停滯，股東方正處理后續善后事宜。

恒大汽車天津工廠破產清算

2025年11月13日，恒大汽車公告，其間接全資附屬公司恒大新能源汽車（天津）有限公司的破產清算申請已被天津市濱海新區人民法院受理。該公司為恒大汽車在天津的制造基地，自2024年1月起已暫停生產，此次清算使得恒大汽車的整車復產計劃變得更為渺茫。

江蘇半導體設備企業億立達宣告破產

2025年11月11日消息稱，江蘇省宿遷市中級人民法院發布公告，正式裁定宿遷億立達半導體有限公司破產并終結其破產程序。該公司曾立志于半導體芯片生產技術與設備研發制造，但最終因技術突破受阻、市場開拓困難而陷入資金鏈斷裂的惡性循環。

上海半導體器件研究所啟動強制清算 退出歷史舞臺

2025年11月9日消息稱，全國企業破產重整案件信息網顯示，上海半導體器件研究所被申請強制清算。該研究所成立于1974年，是我國最早研制和生產半導體器件的單位之一，曾創下多項國內第一。在向市場經濟轉型過程中，因體制僵化、創新不足等問題逐漸衰落，最終走向終結。

國產GaN公司錸微半導體破產審查

2025年10月11日，寧波市北侖區人民法院公開寧波錸微半導體有限公司被申請破產審查。該公司成立于2019年，從事氮化鎵（GaN）等第三代半導體器件的開發、生產與應用，采用IDM模式。此前，公司及法定代表人已被法院限制高消費。

案件新進展公布！上海立可芯破產困局持續

2025年10月9日，全國企業破產重整案件信息網公布，上海市浦東新區人民法院受理了上海立可芯半導體科技有限公司的破產案件。該公司成立于2017年，曾為瓴盛科技的全資運營主體，專注于智能物聯網和移動通信芯片研發。目前公司涉及司法案件超180件，金額過億。

濕制程設備制造商蘇州偉仕泰克破產，財產分配方案公布

2025年9月25日，蘇州偉仕泰克電子科技股份有限公司破產財產分配方案實施方案公布。該公司成立于2006年，主要為半導體、液晶面板等行業提供濕制程設備，曾在新三板上市。受疫情及行業沖擊，公司經營出現虧損，于2023年7月被裁定受理破產清算。

志敬半導體破產清算

2025年9月24日消息稱，全國企業破產重整案件信息網顯示，蘇州志敬半導體材料有限公司進入破產清算程序。該公司成立于2022年，聚焦于熱界面材料領域中的導熱性半導體封裝材料，主要服務半導體封裝公司與IGBT&SiC模塊廠。

渤海汽車子公司啟動破產程序，于12月上旬召開首次債權人會議

2025年9月16日，渤海汽車公告，其德國全資子公司渤海國際的破產程序已獲德國法院正式裁定啟動，并指定破產管理人。公司表示，該事項不影響國內及全球其他板塊的正常生產經營，且已對相關資產計提減值準備，風險可控。

國產高端傳感器芯片廠西人馬破產清算，估值曾達36億

2025年9月1日，泉州市中級人民法院裁定受理西人馬聯合測控（泉州）科技有限公司破產清算一案。該公司成立于2017年，專注于MEMS傳感器芯片的研發、生產與檢測，采用IDM模式。在經歷專利糾紛、資本矛盾及核心項目停滯等多重問題后，最終走向破產。

玄同微重慶公司被申請破產審查，母公司5年前止步C輪融資

2025年8月27日，重慶市第五中級人民法院披露，超節點創新科技（深圳）有限公司申請對玄同微（重慶）電子科技有限公司進行破產審查。該公司成立于2019年，主營集成電路芯片設計及服務等，其母公司深圳玄同微的最后一次融資記錄停留在2020年。

智行科技被裁定破產清算，經營場所已不明

2025年8月18日，南京市棲霞區人民法院裁定受理對中智行科技有限公司的破產清算申請。該公司由前百度自動駕駛事業部總經理王勁于2018年創立，選擇基于車路協同的L4自動駕駛技術路線。經法院調查，該公司涉及多起執行案件，且經營場所不明。

上海梧升半導體正式宣告破產

2025年8月28日，上海市浦東新區人民法院發布民事裁定書，宣告上海梧升半導體集團有限公司破產并終結其破產程序。該公司成立于2021年，注冊資金高達100億元，曾計劃投資不低于180億元建設半導體項目，但成立不到兩年便陷入困境。

江蘇久茂申請破產審查

2025年8月21日，企查查顯示，江蘇久茂主動申請了破產審查。該公司成立于2006年，是一家專注于鋁制品加工生產的大型企業，產品應用于3C電子、家電、汽車等領域，核心客戶包括三星、華碩、聯想等知名品牌。

翔芯集成申請破產，曾獲評“專精特新”稱號

2025年8月17日消息稱，上海翔芯集成電路有限公司正式向法院提交破產申請。該公司成立于2011年，是一家本土封測企業，專注于電源管理芯片的封裝測試，曾獲評“高新技術企業”和“專精特新”稱號。因客戶訂單縮減、成本攀升導致資金鏈斷裂。

因資不抵債，田中精機控股子公司佑富智能破產清算申請獲法院受理

2025年7月28日，田中精機公告，其控股子公司深圳市佑富智能裝備有限公司的破產清算申請已獲廣東省深圳市中級人民法院受理。佑富智能主要從事智能裝備業務，因資產不足以清償到期債務且明顯缺乏清償能力進入破產程序。

廣州中院受理合芯科技破產審查申請

2025年7月24日，廣東省廣州市中級人民法院發布通知，受理對合芯科技有限公司的破產審查申請。該公司成立于2014年，聚焦國產化高端服務器處理器芯片設計、研發，曾被評為廣州市“未來獨角獸”。法院于8月6日就本案進行聽證。

總投資10億元，見聞錄半導體湖州濾波器項目被申請破產審查

2025年7月11日，見聞錄（浙江）半導體有限公司被申請破產審查。該公司成立于2016年，瞄準5G射頻領域中的高頻濾波器，采用IDM模式，曾在湖州投資10億元建設“年產16.3億顆MEMS射頻芯片項目”，但最終未能擺脫經營困境。

確認已無重整可能，廣汽菲克管理人申請裁定宣告破產

2025年7月8日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（廣汽菲克）管理人向法院申請裁定宣告其破產。這家成立于2010年的合資車企，曾在中國市場推出Jeep品牌SUV，但因市場競爭加劇、產品更新緩慢及銷量持續低迷，于2022年申請破產，重整失敗后走向清算。

國產先進封裝設備商湃芯半導體被申請破產審查

2025年7月6日消息稱，全國企業破產重整案件信息網顯示，蘇州市湃芯半導體科技有限公司被前員工申請破產審查。該公司成立于2023年底，專注于先進芯片封裝以及檢測設備的研發、制造和銷售，因拖欠工資且停止經營，被認定為缺乏清償能力。

中國臺灣封裝廠群豐科技宣告破產 負債超10億元新臺幣

2025年6月26日消息稱，中國臺灣上市公司光罩代其子公司群豐科技發布公告，向法院申請宣告破產，負債總額超10億元新臺幣。群豐科技成立于2006年，主要從事Micro SD及Nand Flash封裝業務，受存儲市場需求低迷影響持續虧損。

國產高性能ADC先驅，14年半導體大廠芯鋒寬泰破產清算

2025年6月25日消息稱，芯鋒寬泰科技（北京）有限公司正式進入破產清算程序。該公司成立于2011年，專注于高性能模數轉換器（ADC）等模擬芯片的研發，曾推出亞洲首個國際領先水平的高性能ADC產品。因資金鏈緊張及市場競爭激烈最終倒下。

因拖欠借款5737.1萬元，ST百利控股股東被申請破產清算

2025年6月22日，ST百利公告，其控股股東西藏新海新創業投資有限公司因無法償還到期債務，被債權人申請破產清算。新海新持有ST百利21.64%的股份，且其全部持股已被凍結。

震驚！國產COF封裝企業四川上達電子破產清算，員工全部解聘

2025年6月3日，四川省遂寧市中級人民法院受理了四川上達電子有限公司破產清算一案。該公司于2019年投資建設COF封裝產線，目標打破日韓壟斷。受消費電子需求萎縮、產能爬坡緩慢及母公司資金鏈斷裂影響，最終資不抵債。

鎮江振芯半導體進入破產清算程序 芯片測試行業面臨深度調整

2025年5月17日消息稱，江蘇省鎮江經濟開發區人民法院正式受理鎮江新區振芯半導體科技有限公司破產清算案。該公司成立于2018年，主要從事半導體及集成電路的研發設計、生產封裝和測試銷售，其破產反映了國內半導體封測行業的結構性過剩與激烈競爭。

哪吒汽車關聯公司合眾新能源被申請破產審查，法院已受理

2025年5月13日，哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車股份有限公司的破產審查申請被浙江省嘉興市中級人民法院受理。公司近年來經營持續惡化，銷量大幅下滑，2021年至2023年累計虧損超180億元，并存在欠薪、停產、大量司法糾紛等問題。

氮化鎵明星企業陷破產危機：聚力成半導體從50億項目到清算邊緣

2025年5月8日，聚力成半導體（重慶）有限公司被債權人申請破產清算。該公司曾承載第三代半導體產業厚望，2018年規劃投資50億元在重慶建設氮化鎵外延片及芯片生產基地。然而項目進展不順，公司已成失信被執行人，面臨清算風險。

知行汽車被宣告破產，*ST工智子公司獲超1億元債權

2025年4月17日，*ST工智公告，南京市棲霞區人民法院已正式宣告南京知行電動汽車有限公司破產，并確認其子公司對知行汽車享有超過1億元的無財產擔保債權。知行電動汽車是智能電動車研發商拜騰汽車的關聯公司。

縱目科技申請破產審查

2025年4月10日，縱目科技發布公告稱，公司于2025年4月10日新增一則破產審查案件，申請人為公司自身，經辦法院為上海市浦東新區人民法院。縱目科技成立于2013年，是一家專注于ADAS解決方案的提供商。公司自成立以來，一直致力于提供覆蓋全面自動駕駛功能的解決方案，并在智能駕駛領域取得了不俗的成績。然而，如今卻陷入了破產審查的困境。

杉杉集團破產重整：偏光片龍頭企業面臨財務危機

2025年1月27日，杉杉股份公告，其控股股東杉杉集團于1月21日被多家銀行申請重整。杉杉股份核心業務為負極材料和偏光片，2024年預計出現上市以來首次年度虧損，主要因參股企業虧損及資產計提減值。

國外：

掃地機器人鼻祖iRobot破產重組 將被中國制造商收購并私有化

2025年12月15日消息稱，掃地機器人鼻祖iRobot宣布已在美國申請破產保護，并將被其主要制造商深圳杉川機器人公司收購，從而實現私有化。iRobot的Roomba系列曾風靡一時，但面臨中國競爭對手的價格與功能挑戰，公司持續虧損，市值大幅縮水。

Luminar科技申請美國Chapter 11破產保護，同步出售半導體子公司

2025年12月15日，美國汽車科技公司Luminar Technologies宣布申請Chapter 11破產保護，并計劃出售其LiDAR業務及半導體子公司Luminar Semiconductors。該公司專注于為自動駕駛汽車提供LiDAR傳感器和軟件解決方案，因面臨重大財務挑戰而啟動重組。

法國工業明珠崩了！百年家電大廠白朗破產清算，700多員工面臨失業

2025年12月12日消息稱，擁有近百年歷史的法國家電大廠白朗集團被法院裁定進入司法清算程序。作為法國最后一家大型家電制造商，該公司受房地產市場低迷、外國品牌競爭及小型廚電沖擊，陷入嚴重財務危機，導致政府支持的重組方案失敗。

未能成功籌集新一輪資金，德國鐵鹽電池企業Voltstorage即將關閉

2025年8月27日，德國鐵鹽電池企業Voltstorage宣布即將關閉。該公司成立于2016年，是全球首家將氧化還原液流電池技術作為家庭儲能解決方案的公司。由于未能成功籌集新一輪資金，公司決定逐步停止運營以避免破產。

日本汽車零部件供應商馬瑞利再陷破產，依賴日產風險凸顯

2025年7月15日消息稱，日本汽車供應商馬瑞利控股公司在私人債務重組談判失敗后，于6月在美國申請第11章破產保護，這是該公司三年來的第二次破產。作為日產旗下最大的零部件供應商，其對單一客戶的過度依賴風險凸顯。

負債1.1億美元，日本芯片制造商JS Foundry申請破產保護

2025年7月14日，日本政府支持的合約芯片制造商JS Foundry向東京地方法院申請破產保護，留下約1.1億美元債務。該公司主要生產用于電動汽車等設備的功率半導體，受中國芯片制造商競爭及客戶尋找困難影響，運營陷入困境。

比利時氮化鎵廠商BelGaN擬被2.5億歐元收購，計劃生產光芯片

2025年7月8日消息稱，媒體報道比利時BelGaN氮化鎵功率芯片工廠去年關停導致重大損失，并正尋求出售。一個歐洲財團計劃以2000萬歐元收購該工廠，轉而用于生產光子芯片。此前已有中國企業通過破產管理人購買了該工廠的制造設備。

又一家AI創企倒閉！微軟支持的Builder.ai申請破產，資金被查封

2025年6月6日消息稱，英國AI初創公司Builder.ai在美國申請破產。該公司估值曾達15億美元，從微軟等投資者處籌集超4.5億美元。因被曝夸大銷售額導致債權人扣押資金，最終資金鏈斷裂。其倒閉反映了AI投資熱潮下的內在風險。

微軟俄羅斯子公司申請破產

2025年6月1日消息稱，俄羅斯聯邦數據保護聯盟公告顯示，微軟俄羅斯有限責任公司計劃申請破產。自2022年俄烏沖突后，微軟已大幅縮減在俄業務。此前，谷歌俄羅斯子公司也已申請破產。

申達股份：子公司PFI Holdings破產清算事項完成

2025年4月14日，申達股份公告其控股子公司PFI Holdings，LLC的破產清算事項已正式完成，并收到法院的《終結裁定》。該國外公司的清算程序由當地破產受托人負責，申達股份旗下另一子公司作為債權人獲得了部分債務償還。

美氫電動卡車企業Nikola破產清算

2025年4月13日消息稱，美國氫電動卡車初創企業Nikola在申請破產保護后，其位于亞利桑那州的工廠及部分資產被電動車企業Lucid Motors以約3000萬美元的價格成功競拍。Lucid計劃錄用部分前員工，但不會接手其氫能卡車業務。

電池制造商Northvolt破產重組，裁員5300人

2025年4月1日消息稱，曾被視為歐洲本土電池冠軍企業的瑞典電池制造商Northvolt AB在申請破產保護后進入重組程序。公司員工人數將從約7000人大幅縮減至1700人。破產托管人表示，維持部分運營是尋求業務出售的關鍵。

美國電動卡車巨頭尼古拉申請破產

2025年2月19日，美國純電及氫動力卡車制造商尼古拉（Nikola）宣布已申請破產保護，并將尋求出售其資產。該公司在經歷創始人欺詐定罪、車輛召回、銷售低迷及持續虧損等一系列挑戰后，最終難以維持運營。

美國造車新勢力Canoo申請破產保護，并停止所有運營

2025年1月17日，美國電動汽車初創公司Canoo向法院提交自愿請愿書，根據美國破產法第7章申請破產保護，并停止所有運營。該公司因資金消耗過快、市場需求不確定及融資困難而倒下，其9位聯合創始人已全部離開。

eVTOL飛行器公司Volocopter申請破產，期間業務運營照常進行

2025年1月10日消息稱，德國電動垂直起降（eVTOL）飛行器公司Volocopter在官網公告，已向法院申請啟動破產程序。該公司成立于2011年，曾獲吉利、梅賽德斯-奔馳等投資，其城市eVTOL VoloCity已接近獲得型號認證。

從車企到芯片設計、設備、材料與封測企業，這一輪破產潮并非簡單的“行業退潮”，而更像是一場必要的結構性洗牌。低效產能加速出清、資源重新配置，為真正具備技術壁壘、產品落地能力和長期耐力的企業騰出了空間。可以預見，隨著資本回歸理性、產業政策持續聚焦“硬科技”、下游需求逐步修復，半導體產業將從震蕩中走向更加健康、更加集中的新階段。穿越周期者，終將迎來下一輪成長的曙光。（校對/孫樂）