福特公布L3級自動駕駛戰略，預計2028年推出
當地時間1月7日，福特汽車在2026年美國拉斯維加斯消費電子展（CES 2026）期間公布重大智能化戰略，宣布將于2028年推出L3級有條件自動駕駛技術，率先搭載于2027年發布的全新UEV純電平臺車型。與此同時，受美國政策調整及市場變化影響，福特明確將收縮大型電動汽車項目，轉向混動、經濟型電動車及儲能業務，相關戰略調整預計將產生195億美元損失。
據福特首席電動汽車官Doug Field介紹，此次推出的L3級自動駕駛技術基于現有“BlueCruise”藍智駕系統升級而來。現有L2級系統已實現高速及城市快速路特定路段“脫手駕駛”，而L3級技術將實現“脫眼脫手”突破，允許駕駛員在特定條件下進行視頻會議等活動，被福特定位為未來核心消費剛需。
戰略調整背后，是美國電動汽車市場的政策與需求變局。去年9月，特朗普政府取消電動汽車7500美元購置稅收抵免，導致10月美國電動汽車銷量暴跌49%。福特燃油發動機和電動汽車業務負責人安德魯·弗里克坦言，美國消費者需要電動車的優勢，但更看重價格與續航，“我們關注的是當下的市場，而非五年前的預測”。
此次調整中，福特將終止旗艦純電皮卡F-150 Lightning等大型電動項目，下一代F-150 Lightning將轉為增程型。195億美元損失中，125億美元將在四季度計入，含終止與韓國SK-On電池合資的30億美元減值。資金將轉向卡車、貨車、經濟型電動車及儲能業務，其中一款中型皮卡將于2027年問世。
盡管面臨減值壓力，福特仍上調全年財務預期，預計調整后息稅前利潤達70億美元。公司目標2029年實現電動車業務盈利，2030年混動、增程及純電車型全球銷量占比提升至50%。此外，福特還計劃與雷諾合作生產小型電動車，應對歐洲市場中國競爭對手的挑戰。
值得注意的是，特朗普政府擬大幅削減汽車燃油效率標準，有望緩解福特電氣化改造壓力。此次福特“智能化進階+業務聚焦”的雙重戰略，既彰顯百年車企轉型節奏，也折射出政策風向變化下，全球車企電動化戰略的調整適配。
