上汽集團陳虹建議：逐步放開城市限行

　[汽車之家 行業(yè)]  日前，全國人大代表、上汽集團董事長陳虹在十三屆全國人大三次會議召開前夕，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車、城市交通管理及公積金提取限制等熱點話題提出了3條建議。

『陳虹』

　　其中在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，陳虹建議在部分管制區(qū)域、部分限定路段試點法律法規(guī)突破，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測試需要。支持有條件的地區(qū)，選擇整體環(huán)境較好的區(qū)域，建設高度自動駕駛先行示范區(qū)，并協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門，在示范區(qū)內(nèi)試點突破法律法規(guī)限制，允許高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示范應用，在特定區(qū)域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業(yè)化應用。

　　此外，他建議支持有條件的地區(qū)加快推動智能汽車產(chǎn)業(yè)“新基建”。依托國家2020年新型基礎設施建設工程，支持有條件的地區(qū)從5G新型基礎設施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通系統(tǒng)等方面入手，加快構(gòu)建智能汽車基礎設施體系，加快培育相關(guān)的創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在城市交通管理水平以及限行限購方面，陳虹建議加速以大數(shù)據(jù)、智慧交通管理的方式代替簡單的限行。通過將互聯(lián)網(wǎng)路況數(shù)據(jù)與交通管理數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)對人、車、路、交通設施、交通狀況的透徹感知。同時可通過劃定電子區(qū)域，對擁堵區(qū)域進行動態(tài)管理，增加高峰時段進入成本，通過市場化的方式逐步取代限行。此外他建議運用大數(shù)據(jù)和人工智能算法對城市停車進行動態(tài)疏導和定價調(diào)節(jié)管理，并增加小區(qū)立體停車庫改造，構(gòu)建共享平臺化解停車難問題。

　　在公積金提取限制方面，陳虹建議階段性放寬公積金可提取的用途范圍，在原有的購房、租房用途基礎上，將其它家庭重大開支納入可提取范圍，如購買汽車、房屋室內(nèi)裝修、購買大型家電等；允許以家庭為單位因同一用途提取公積金。（信息來源：上汽集團；編輯/汽車之家 陳燦）