靠一套鴻蒙智能座艙，華為能成智能汽車(chē)的天花板么？我認(rèn)為不能

眾所周知，今年的智能汽車(chē)領(lǐng)域，最大的黑馬是問(wèn)界，不接受任何反駁。

特別是問(wèn)界M5，一經(jīng)發(fā)布，銷(xiāo)量便持續(xù)攀升，最快速度實(shí)現(xiàn)了交付過(guò)萬(wàn)， 然后在8、9、10三個(gè)月，連續(xù)交付過(guò)萬(wàn)，問(wèn)界汽車(chē)一度將蔚小理踩在了腳下。

問(wèn)界系列之所以賣(mài)得好，一方面是華為品牌背書(shū)，畢竟大家認(rèn)為這就是華為的汽車(chē)，只是沒(méi)有掛華為的標(biāo)而已，至于賽力斯只是代工廠嘛。

另外就是華為的線下渠道太多了，已經(jīng)有1000多家店賣(mài)車(chē)，這是所有的造車(chē)新勢(shì)力中排第一，而汽車(chē)的銷(xiāo)量，大多是在線下完成的，渠道多，就有優(yōu)勢(shì)。

還有就是鴻蒙智能座艙，被人認(rèn)為是天花板般存在，智能汽車(chē)就像智能手機(jī)，系統(tǒng)是關(guān)鍵，所以很多人沖著鴻蒙座艙也要買(mǎi)問(wèn)界汽車(chē)。

那么問(wèn)題就來(lái)了，既然智能汽車(chē)就像智能手機(jī)，系統(tǒng)是關(guān)鍵，那么靠一套鴻蒙智能座艙，付費(fèi)為能成為智能汽車(chē)的天花板么？我認(rèn)為不能。

鴻蒙座艙非常牛，這個(gè)所有試駕過(guò)問(wèn)界汽車(chē)的人都承認(rèn)，尤其是使用華為手機(jī)的人，真的能夠通過(guò)問(wèn)界汽車(chē)，切身體會(huì)到 “ 萬(wàn)物互聯(lián) ” 真正的意義，華為讓車(chē)機(jī)不再是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，而是把你周邊的 HarmonyOS 智能設(shè)備組成了一個(gè)超級(jí)終端，能夠絲滑地在各種設(shè)備之間切換流轉(zhuǎn)，真正的無(wú)縫銜接。

但是汽車(chē)不是手機(jī)，汽車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，駕駛才是最重要的，底盤(pán)、懸掛、操控、安全等才是基礎(chǔ)，離開(kāi)了這些，智能座艙再厲害，再無(wú)縫連接，再萬(wàn)物互聯(lián)，也如空中樓閣。

當(dāng)然，我不是說(shuō)華為的問(wèn)界汽車(chē)在底盤(pán)、懸掛、操控、安全等方面不好，只是說(shuō)這些可能比智能座艙更重要。

除非以后實(shí)現(xiàn)真正的全自動(dòng)駕駛，汽車(chē)已經(jīng)不需要人開(kāi)了，坐進(jìn)汽車(chē)的人，只要安心玩手機(jī)，安心玩汽車(chē)內(nèi)的娛樂(lè)設(shè)備即可，那么可能一個(gè)智能座艙，才是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

在當(dāng)前階段，智能座艙只能是錦上添花，還有像什么冰箱、空調(diào)、大沙發(fā)等配置，也只是錦上添花。任何一臺(tái)智能汽車(chē)，關(guān)鍵還是在于操縱、懸掛、底盤(pán)、安全等等上面，廠商們更應(yīng)該在這些上面下功夫，你覺(jué)得呢？