華為車(chē)BU打包出售，價(jià)值萬(wàn)億！長(zhǎng)安來(lái)接盤(pán)？我認(rèn)為不可能

突然，傳出了消息，稱(chēng)華為車(chē)BU或被華為打包出售，就像當(dāng)年的榮耀一樣。

而接盤(pán)的為重慶國(guó)資委，另外長(zhǎng)安汽車(chē)會(huì)參與收購(gòu)，出資375億元，獲得15%的股權(quán)，意思就是車(chē)BU作價(jià)2500億元。

另有消息稱(chēng)，長(zhǎng)安以3000億的價(jià)格，獲得車(chē)BU約30%的股份，這樣車(chē)BU的估值高達(dá)1萬(wàn)億。

而針對(duì)這則消息，華為和長(zhǎng)安都表示不知情，不過(guò)很多網(wǎng)友不相信，覺(jué)得雖然1萬(wàn)億不太可能，但那個(gè)作價(jià)2500億，重慶國(guó)資委接盤(pán)，長(zhǎng)安入股，還是有可能的。

所以昨天在資本市場(chǎng)上，長(zhǎng)安汽車(chē)一度漲停，主力資金凈買(mǎi)入23.15億元。

那么這則消息是真是假？誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，之前很多事情都是雙方否認(rèn)，最后又成真了。

不過(guò)我認(rèn)為就車(chē)BU要獨(dú)立這事，還真有點(diǎn)不太靠譜，不太可能。

首先是價(jià)格不可能這么高，1萬(wàn)億這個(gè)就不用說(shuō)了，明顯假的離譜，目前國(guó)內(nèi)市值最高的汽車(chē)企業(yè)是比亞迪，才6300多億，華為車(chē)BU比比亞迪還值錢(qián)？你覺(jué)得呢？

再說(shuō)2500億價(jià)格這事， 這個(gè)看起來(lái)有點(diǎn)靠譜，畢竟理想市值目前是3100億左右，華為車(chē)BU下，有問(wèn)界，智界，還有其它界，2500億似乎并不高。

但問(wèn)題是，如果這個(gè)車(chē)BU，離開(kāi)了華為光環(huán)，還有那么值錢(qián)么？后續(xù)還能獲得更多的合作伙伴么？只怕是要打一個(gè)問(wèn)號(hào)的。

當(dāng)年榮耀獨(dú)立，負(fù)責(zé)人趙明也離開(kāi)了華為。這次如果車(chē)BU獨(dú)立，余承東會(huì)不會(huì)走，華為放不放？如果不放余承東，車(chē)BU沒(méi)有余承東“遙遙領(lǐng)先”的支持，能得到那么多廠商的支持么？

再說(shuō)了，像塞力斯、奇瑞等車(chē)企，之所以與華為車(chē)BU合作，我認(rèn)為看中的可不僅僅是車(chē)BU的實(shí)力，更是華為的光環(huán)。

華為能夠提供給車(chē)企的，不僅僅是各種技術(shù)，還包括渠道，以及流量、粉絲等，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，渠道、流量、粉絲等也是核心技術(shù)之一。

如果車(chē)BU獨(dú)立，我覺(jué)得其對(duì)車(chē)企的吸引力，對(duì)消費(fèi)者的吸引力都會(huì)大降，它只有在華為懷抱里，在余承東“遙遙領(lǐng)先”的口號(hào)下，才能獲得最好的發(fā)展，你覺(jué)得呢？

所以我認(rèn)為，車(chē)BU獨(dú)立不太靠譜，當(dāng)然這也只是我的猜測(cè)，不一定就是正確的。