庫(kù)克萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，蘋(píng)果新Carplay因功能太強(qiáng)，反被車企拋棄

手中有iPhone，且汽車上有Carplay功能的用戶，一定會(huì)對(duì)蘋(píng)果提供的這個(gè)Carplay功能直呼真香。

尤其是一些相對(duì)較老一點(diǎn)的燃油車，這個(gè)Carplay功能可以直接將蘋(píng)果手機(jī)投射到汽車的屏幕上，進(jìn)行音樂(lè)播放、導(dǎo)航等操作，就像iPhone的娛樂(lè)和導(dǎo)航功能擴(kuò)展到汽車上一樣。

要知道很多燃油車是無(wú)法聯(lián)網(wǎng)的，播放音樂(lè)要插U盤(pán)，導(dǎo)航軟件是離線地圖，還要花錢(qián)升級(jí)的那種，有了這個(gè)Carplay，直接使用手機(jī)放音樂(lè)，使用手機(jī)導(dǎo)航……那完全是降維打擊。

所以Carplay在早期，非常受歡迎，雖然后來(lái)安卓陣營(yíng)有了Carlife，華為還有HiCar，但不黑不吹，體驗(yàn)都不如蘋(píng)果的Carlplay。

而國(guó)外的一些大品牌車企，基本上都有Carplay這個(gè)功能，比如BBA、大眾、保時(shí)捷、豐田等，高檔一點(diǎn)的車都支持Carplay。

而在去年，蘋(píng)果對(duì)Carplay功能進(jìn)行了升級(jí)，讓它不僅僅只是承載導(dǎo)航和娛樂(lè)功能了。

蘋(píng)果對(duì)Carplay寄托了更大的希望，將它進(jìn)化成了更強(qiáng)大的車機(jī)系統(tǒng)，類似于華為的鴻蒙OS一樣。

蘋(píng)果的Carplay不僅僅是投影在中控屏上了，而是可以接管中控屏、液晶儀表屏等，同時(shí)功能更全面，甚至還能接管汽車大部分電子功能，控制車內(nèi)所有屏幕的全新CarPlay。

有了這個(gè)Carplay，甚至車企都不需要費(fèi)盡心思來(lái)研發(fā)自己的車機(jī)系統(tǒng)了，因?yàn)樘O(píng)果的Carplay可以適配各種不同的屏幕比例，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交 互，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)電子設(shè)備等的控制等。

蘋(píng)果的想法很美好，車企們認(rèn)識(shí)做車，做硬件、機(jī)械這一塊，軟件、人機(jī)交互嘛，讓我蘋(píng)果來(lái)干就行了。

但不曾想，這個(gè)新的Carplay，并沒(méi)有讓車企們開(kāi)心，反而越來(lái)越多的車企選擇了拒絕，不再使用蘋(píng)果的Carplay了。

原因非常簡(jiǎn)單，那就是Carplay太強(qiáng)大了，蘋(píng)果的野心太大了，車企人不敢用啊。

以前的Carplay只是娛樂(lè)和導(dǎo)航，車企們當(dāng)然不在乎，但當(dāng)Carplay要接入儀表盤(pán)，要控制汽車時(shí)，情況就不一樣了，這就需要車企人交出核心數(shù)據(jù)了，比如車輛的控制、狀態(tài)、系統(tǒng)等數(shù)據(jù)，這可是車企們的核心和機(jī)密數(shù)據(jù)，怎么愿意交給蘋(píng)果呢？

尤其是在智能汽車時(shí)代，車機(jī)就是智能座艙，更是三大核心器件之一，車企們也想握在自己手中啊。

且智能汽車時(shí)代，汽車大多是聯(lián)網(wǎng)的，車機(jī)中直接就有了在線的娛樂(lè)、導(dǎo)航等功能，蘋(píng)果的Carplay優(yōu)勢(shì)也不在，用戶也不那么期待了。

同時(shí)使用Carplay還要向蘋(píng)果交錢(qián)，還要將數(shù)據(jù)交給蘋(píng)果，那當(dāng)然就是車企自己來(lái)干，不給蘋(píng)果機(jī)會(huì)了。

這估計(jì)是庫(kù)克沒(méi)有想到的，原以為在大家喜歡的Carplay上再深入研發(fā)，開(kāi)發(fā)出更多的功能來(lái)，也許會(huì)更受市場(chǎng)喜歡，誰(shuí)知道功能太強(qiáng)大了，反被車企拋棄了。