工信部印發(fā)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定（附解讀）

為了規(guī)范民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)活動(dòng)，促進(jìn)民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，維護(hù)航空安全、公共安全、國(guó)家安全，工業(yè)和信息化部近日以部令形式印發(fā)《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》，明確了適用范圍、生產(chǎn)管理制度、監(jiān)督管理制度等方面內(nèi)容。本規(guī)定自2024年1月1日起實(shí)施。

民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定

（2023年12月18日工業(yè)和信息化部令第66號(hào)公布，自2024年1月1日起施行）

第一條 為了規(guī)范民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)活動(dòng)，促進(jìn)民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，維護(hù)航空安全、公共安全、國(guó)家安全，根據(jù)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》以及相關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 生產(chǎn)、組裝、拼裝（以下統(tǒng)稱生產(chǎn)）在中華人民共和國(guó)境內(nèi)銷售、使用的民用無(wú)人駕駛航空器，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

本規(guī)定所稱民用無(wú)人駕駛航空器，是指沒(méi)有機(jī)載駕駛員、自備動(dòng)力系統(tǒng)的民用航空器。

第三條 民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)為其生產(chǎn)的民用無(wú)人駕駛航空器設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼。自備動(dòng)力系統(tǒng)的飛行玩具除外。

第四條 唯一產(chǎn)品識(shí)別碼應(yīng)當(dāng)包含民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者名稱代碼、產(chǎn)品型號(hào)代碼和序列號(hào)。

民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者名稱代碼、產(chǎn)品型號(hào)代碼，由民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者擬制，報(bào)工業(yè)和信息化部審核確認(rèn)。

序列號(hào)由民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者自行編制。

第五條 唯一產(chǎn)品識(shí)別碼的編碼規(guī)則應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性要求。

不得重復(fù)、虛假設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼。

第六條 民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)在民用無(wú)人駕駛航空器投放市場(chǎng)前，將唯一產(chǎn)品識(shí)別碼信息報(bào)工業(yè)和信息化部備案，但用于測(cè)試飛行以及組裝、拼裝的民用無(wú)人駕駛航空器，應(yīng)當(dāng)在首次飛行前將唯一產(chǎn)品識(shí)別碼信息報(bào)工業(yè)和信息化部備案。

第七條 因維修、維護(hù)等原因，民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者變更唯一產(chǎn)品識(shí)別碼的，應(yīng)當(dāng)在民用無(wú)人駕駛航空器重新飛行前將唯一產(chǎn)品識(shí)別碼變更情況報(bào)工業(yè)和信息化部備案。

第八條 生產(chǎn)民用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)當(dāng)遵守?zé)o線電管理法律法規(guī)以及國(guó)家無(wú)線電管理有關(guān)規(guī)定。除微功率短距離無(wú)線電發(fā)射設(shè)備外，民用無(wú)人駕駛航空器無(wú)線電發(fā)射設(shè)備應(yīng)當(dāng)依法取得無(wú)線電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)。

第九條 民用無(wú)人駕駛航空器裝載的接入公用電信網(wǎng)的電信設(shè)備應(yīng)當(dāng)依法取得電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可。

第十條 民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者不得在民用無(wú)人駕駛航空器中設(shè)置惡意程序；發(fā)現(xiàn)民用無(wú)人駕駛航空器存在網(wǎng)絡(luò)或者數(shù)據(jù)安全缺陷、漏洞等風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)告知使用人，并向住所地的縣級(jí)以上地方人民政府工業(yè)和信息化主管部門或者省級(jí)通信主管部門報(bào)告。

國(guó)家鼓勵(lì)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者依法使用商用密碼等技術(shù)手段保護(hù)網(wǎng)絡(luò)與信息安全。

第十一條 民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)據(jù)管理和安全防護(hù)。

第十二條 工業(yè)和信息化部建立民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)，與縣級(jí)以上地方人民政府工業(yè)和信息化主管部門、省級(jí)通信主管部門，以及無(wú)人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)等共享民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)信息以及唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等產(chǎn)品信息。

第十三條 縣級(jí)以上人民政府工業(yè)和信息化主管部門、省級(jí)通信主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)活動(dòng)的監(jiān)督檢查；發(fā)現(xiàn)有違反本規(guī)定行為的，依照《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》以及相關(guān)法律、行政法規(guī)予以處罰。

第十四條 縣級(jí)以上人民政府工業(yè)和信息化主管部門、省級(jí)通信主管部門及其工作人員違反本規(guī)定，在民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理工作中濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊或者有其他違法行為的，依法予以處分。

第十五條 本規(guī)定所稱自備動(dòng)力系統(tǒng)的飛行玩具，是指最大飛行真高不超過(guò)30米，最大起飛重量小于0.25千克，最大飛行水平距離不超過(guò)100米，最大飛行速度不超過(guò)18千米/小時(shí)，且無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合微功率短距離技術(shù)要求，不搭載拍攝和測(cè)控設(shè)備，全程可以依靠人工操作進(jìn)行飛行的遙控玩具。

第十六條 模型航空器的生產(chǎn)不適用本規(guī)定。

第十七條 本規(guī)定自2024年1月1日起施行。

《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》解讀

　　12月18日，工業(yè)和信息化部公布了《民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)管理若干規(guī)定》（工業(yè)和信息化部令第66號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）。為了更好地理解和執(zhí)行《規(guī)定》，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策與法規(guī)司負(fù)責(zé)同志對(duì)《規(guī)定》進(jìn)行了解讀。

制定《規(guī)定》的背景是什么？

答：一是2023年5月，國(guó)務(wù)院、中央軍委公布《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》），作出關(guān)于無(wú)人駕駛航空器唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等系列制度規(guī)定。為貫徹落實(shí)《條例》，亟需通過(guò)制定《規(guī)定》進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)要求，明確唯一產(chǎn)品識(shí)別碼管理流程、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備及使用頻率規(guī)定等具體管理制度。二是民用無(wú)人駕駛航空器在低空或超低空運(yùn)行，雷達(dá)反射面積小，難于被發(fā)現(xiàn)和有效監(jiān)管，“黑飛”、擾航等違法運(yùn)行事件頻頻發(fā)生，亟需進(jìn)一步明確生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)責(zé)任，從源頭上減少對(duì)航空安全、公共安全、國(guó)家安全造成的風(fēng)險(xiǎn)隱患。三是民用無(wú)人駕駛航空器融合了飛行器及電子產(chǎn)品等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)特性，行業(yè)應(yīng)用不斷豐富，應(yīng)用范圍不斷拓展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅猛增長(zhǎng)，亟需在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)明確相關(guān)要求，提升產(chǎn)品安全性，為確保安全飛行創(chuàng)造條件，更好釋放需求潛力，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

《規(guī)定》制定過(guò)程中，主要開展了哪些工作？

答：在制定過(guò)程中，主要開展了以下工作：一是廣泛開展調(diào)研和座談，對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，形成了《規(guī)定（征求意見稿）》。二是書面征求國(guó)務(wù)院有關(guān)部門及有關(guān)企業(yè)的意見，并向社會(huì)公開征求意見。結(jié)合各方面反饋意見，組織召開座談會(huì)，再次聽取有關(guān)方面的意見。三是認(rèn)真研究各方面意見，完善有關(guān)制度，形成《規(guī)定（草案）》。

2023年12月8日，工業(yè)和信息化部部務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《規(guī)定（草案）》。

《規(guī)定》主要內(nèi)容有哪些？

答：《規(guī)定》主要規(guī)定了以下制度：

（一）關(guān)于適用范圍。一是明確生產(chǎn)、組裝、拼裝在中華人民共和國(guó)境內(nèi)銷售、使用的民用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。二是規(guī)定民用無(wú)人駕駛航空器是指沒(méi)有機(jī)載駕駛員、自備動(dòng)力系統(tǒng)的民用航空器。三是明確模型航空器的生產(chǎn)不適用本規(guī)定。

（二）關(guān)于生產(chǎn)管理制度。一是規(guī)定民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)為其生產(chǎn)的民用無(wú)人駕駛航空器設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼，自備動(dòng)力系統(tǒng)的飛行玩具除外。二是明確唯一產(chǎn)品識(shí)別碼設(shè)置、使用的管理制度。三是規(guī)定民用無(wú)人駕駛航空器使用的電信設(shè)備、無(wú)線電發(fā)射設(shè)備、無(wú)線電頻率應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

（三）關(guān)于監(jiān)督管理制度。一是規(guī)定民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等責(zé)任。二是規(guī)定工業(yè)和信息化部建立民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)，與有關(guān)部門以及無(wú)人駕駛航空器一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)等共享民用無(wú)人駕駛航空器生產(chǎn)企業(yè)信息以及唯一產(chǎn)品識(shí)別碼等產(chǎn)品信息。三是明確對(duì)有關(guān)違法行為依照《條例》以及相關(guān)法律、行政法規(guī)予以處罰。