意法重組，跪求臺積電卻不愿補(bǔ)貼，日暮的歐洲芯片余暉將盡

歐洲芯片也曾擁有它的輝煌，不過近幾年來歐洲芯片傳來的大多數(shù)是壞消息，去年歐洲簽署了450億歐元的芯片振興計(jì)劃，如今歐洲芯片行業(yè)卻又傳來了不利的消息，意法半導(dǎo)體又重組了，這可能是歐洲芯片的余暉了。

據(jù)悉意法半導(dǎo)體重組后，將從三大部門縮減為兩大部門，其中負(fù)責(zé)汽車和分立產(chǎn)品組的總裁馬可蒙蒂離職，在全球汽車芯片正高歌猛進(jìn)的時候，意法半導(dǎo)體的汽車芯片業(yè)務(wù)卻遭受如此重創(chuàng)，自然意法半導(dǎo)體的日子會更難過。

在先進(jìn)工藝制程方面，意法半導(dǎo)體已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于臺積電和三星，甚至還不如中國大陸的中芯國際，芯片制造工藝的落后導(dǎo)致意法半導(dǎo)體在芯片代工市場已沒有太大存在感，不過多年前意法半導(dǎo)體開發(fā)出BCD特色工藝，一度在汽車芯片行業(yè)取得近兩成的市場份額，這為它延續(xù)了生命。

然而中國這個全球最大的汽車市場正積極拓展汽車芯片，中芯國際也開發(fā)出BCD工藝，而工藝已達(dá)到55納米，意法半導(dǎo)體卻還停留在90納米；美國和中國的智能座艙芯片已推進(jìn)至12納米乃至7納米，這都迅速擊敗了意法半導(dǎo)體的汽車芯片業(yè)務(wù)，它的汽車芯片業(yè)務(wù)總裁離職或許就在于此。

意法半導(dǎo)體已是歐洲最大的芯片制造企業(yè)了，然而在先進(jìn)工藝制程方面的落后，讓它陷入窘境，如今本來還有些希望的汽車芯片業(yè)務(wù)也遭受中國和美國芯片夾擊，進(jìn)而導(dǎo)致總裁黯然離職，可以看出意法半導(dǎo)體已走到日暮的階段了。

在芯片制造工藝方面的落后，讓歐洲頗為焦急，為此他們找來了臺積電，德國曾對此大事宣傳，表示臺積電已決定投資100億歐元在德國設(shè)廠，這成為歐洲芯片的盛事，然而臺積電在德國建廠引入的芯片制造工藝不過是16納米和28納米，而不是更先進(jìn)的10納米以下工藝。

但是在臺積電還沒在德國展開建廠計(jì)劃，歐洲人又一次凸顯出了他們喜歡扯皮的風(fēng)格，德國曾表示將為臺積電在德國建廠提供巨額補(bǔ)貼，然而事到臨頭德國變卦了，這也導(dǎo)致臺積電已暫停了該計(jì)劃，臺積電不赴歐洲設(shè)廠，那么歐洲的450億芯片計(jì)劃就是有米也無鍋可炊啊。

歐洲在芯片行業(yè)可謂一直都是首鼠兩端，嘴上喊著振興芯片產(chǎn)業(yè)，而在實(shí)際行動上卻又左猶豫，右擔(dān)憂，可是芯片行業(yè)的發(fā)展可謂是一日千里，變化迅速，等到歐洲真正下定決心的時候，曾經(jīng)規(guī)劃的芯片技術(shù)早已成為明日黃花。

就如這次重組的意法半導(dǎo)體，這家芯片企業(yè)本已是歐洲最大的芯片制造企業(yè)了，然而眼看著它陷入窘境，歐洲卻未能迅速伸出援手，導(dǎo)致它日漸敗落，如今進(jìn)一步縮減業(yè)務(wù)，恐怕未來更難發(fā)展，因?yàn)樾酒窃较冗M(jìn)耗費(fèi)資金就越多，很顯然已經(jīng)萎縮的意法半導(dǎo)體已很難自救了。

歐洲芯片無法自救，就想找來外援，于是看上了臺積電，為此雙方也曾有過短暫的蜜月，然而臺積電建廠計(jì)劃再次體現(xiàn)了歐洲的性格，臺積電還沒建廠呢，補(bǔ)貼就說要取消，看看人家美國至少看到臺積電建廠開始后才給補(bǔ)貼，而且即使是有意不給補(bǔ)貼也不是直接說不給，而是要求臺積電拿了補(bǔ)貼后得共享技術(shù)和利潤，于是臺積電自己都只好放棄補(bǔ)貼了，多么藝術(shù)。

歐洲芯片振興計(jì)劃簽署已有半年時間過去了，然而半年過去迎來的卻是最大的芯片企業(yè)意法半導(dǎo)體的重組以及臺積電暫停歐洲建廠計(jì)劃，這或許也是歐洲芯片的標(biāo)志吧--余暉將盡，他們無視芯片產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)，然后繼續(xù)推進(jìn)下一個計(jì)劃，然后扯皮，不了了之。