現(xiàn)代向特斯拉、福特發(fā)起挑戰(zhàn)，希望成為電動(dòng)汽車充電領(lǐng)先者

據(jù)報(bào)道，特斯拉、福特、大眾等公司都推出了深受車主好評(píng)和喜愛的汽車，也是當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)上最主要的參與者。現(xiàn)在，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司決心向他們發(fā)起挑戰(zhàn)，包括推出試買計(jì)劃和超快充電系統(tǒng)。

現(xiàn)代對(duì)旗下 Ioniq 系列電動(dòng)汽車的表現(xiàn)充滿信心，計(jì)劃在顧客做出最終決定之前為其提供幾個(gè)月的試駕時(shí)間。這一“先試后買”計(jì)劃展示了現(xiàn)代公司的強(qiáng)大信心，其北美分公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃和移動(dòng)戰(zhàn)略的副總裁奧拉比西?博伊爾（Olabisi Boyle) 認(rèn)為，這將為現(xiàn)代汽車的電動(dòng)汽車陣容帶來忠實(shí)客戶。

博伊爾表示：“當(dāng)你在購(gòu)買之前試駕，發(fā)現(xiàn)它可以在日常生活中為你提供很大幫助時(shí)，你往往想要轉(zhuǎn)向潛在擁有。我們確實(shí)預(yù)計(jì)，更多人會(huì)通過試駕項(xiàng)目購(gòu)買我們的汽車。”

現(xiàn)代子品牌 Ioniq 正推出三款車型，即 Ioniq 5、Ioniq 6 和 Ioniq 7。其中，Ioniq 5 可與現(xiàn)代途勝緊湊型跨界車相媲美，Ioniq 6 可與索納塔中型轎車相媲美，而 Ioniq 7 與 Palisade 中型跨界車相當(dāng)。這只是現(xiàn)代整體電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的第一階段，還有更多的電動(dòng)汽車即將問世。

更重要的是，這家韓國(guó)汽車制造商承諾為其 Ioniq 系列提供一系列令人印象深刻的功能，比如其基本車型的續(xù)航里程為 480 公里，Ioniq 5 配置 800 伏充電系統(tǒng)。這應(yīng)該會(huì)讓 Ioniq 5 在與福特野馬 Mach-E、大眾 ID.4 等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，這兩款車都支持 400 伏充電系統(tǒng)。

現(xiàn)代估計(jì)，憑借其 800 伏充電系統(tǒng)，在最快的公共充電器上充電 5 分鐘就可以提供 109 公里的續(xù)航里程。如果滿足理想的條件，18 分鐘的充電也可以將 Ioniq 5 的電池充滿 80% 電量。

現(xiàn)代旗下起亞美國(guó)技術(shù)中心電氣化動(dòng)力總成開發(fā)經(jīng)理瑞安?米勒（Ryan Miller）認(rèn)為，這確立了這家韓國(guó)汽車制造商在充電速度方面的領(lǐng)先地位。米勒指出，Mach-E 和 Model Y 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)不及 Ioniq 5 的充電速度，現(xiàn)代至少可在一段時(shí)間內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。米勒稱：“如果你看看 Mach-E 或 Model Y，你會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的充電能力甚至遠(yuǎn)超它們，我們正成為充電市場(chǎng)的領(lǐng)先者。”

對(duì)米勒來說，不幸的是，特斯拉的 V3 充電器已經(jīng)超過了現(xiàn)代宣布的 Ioniq 5 的最高充電速度。在理想條件下，V3 可以在 5 分鐘內(nèi)恢復(fù) 120 公里的續(xù)航里程，充電率高達(dá)每小時(shí) 1600 公里。