我市最新發(fā)布四項超充標(biāo)準

近日，深圳機場區(qū)域4座超級充電站建成投用，超充站充電樁單槍最大充電功率達到480千瓦，家用新能源汽車可實現(xiàn)5分鐘快速“補能”200公里。 

　　昨天，記者從深圳市市場監(jiān)督管理局獲悉，深圳在推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)方面再進一步，近日率先發(fā)布四項超充標(biāo)準。

　　目前，深圳已全國首發(fā)6項超充引領(lǐng)性地方標(biāo)準，包括此次發(fā)布的《電動汽車分散式充電設(shè)施分級評價規(guī)范》《電動汽車集中式充電場站分級評價規(guī)范》《電動汽車充電設(shè)備長期失效判定規(guī)范》《住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理規(guī)范》。截至12月5日，我市累計指導(dǎo)建成超充站913座，新增充電設(shè)施12.1萬個，升級改造老舊樁3047個。

　　深圳最新發(fā)布的四項超充標(biāo)準正式實施，標(biāo)志著深圳在建設(shè)“超充之城”的道路上又邁出堅實一步。

　　“《電動汽車集中式充電場站分級評價規(guī)范》地方標(biāo)準，通過對集中式充電場站的分級評價，旨在提高充電場站的安全性和可靠性，引導(dǎo)車主前往評分更高的充電場站體驗充電服務(wù)。”深圳市標(biāo)準技術(shù)研究院新興產(chǎn)業(yè)標(biāo)準化研究所所長王益群教授介紹，該項標(biāo)準的發(fā)布，將有助于提升集中式充電場站的整體服務(wù)質(zhì)量。

　　《電動汽車分散式充電設(shè)施分級評價規(guī)范》地方標(biāo)準則規(guī)范分散式充電設(shè)施的運維、安全等要求并進行分級評價，提高充電設(shè)施的安全性和可靠性，引導(dǎo)運營商提供便捷的充電服務(wù)。

　　《電動汽車充電設(shè)備長期失效判定規(guī)范》規(guī)定了電動汽車充電設(shè)備長期失效的認定要求、檢驗規(guī)則和檢驗結(jié)果判定，引導(dǎo)充電設(shè)施運營商強化充電設(shè)備管理，減少充電設(shè)施潛在的運行風(fēng)險。

　　住宅小區(qū)內(nèi)電動汽車充電設(shè)施的建設(shè)與管理，是公眾普遍關(guān)注熱點。《住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理規(guī)范》則針對相關(guān)問題提出具體要求，包括充電設(shè)施安裝位置、線纜絕緣、安全要求等方面的規(guī)定，以確保充電設(shè)施的安全和有效運行。

　　深圳市儲能標(biāo)準化技術(shù)委員會相關(guān)負責(zé)人介紹，這些超充地方標(biāo)準的發(fā)布實施，將加快構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新邁上新層級，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　據(jù)悉，深圳市電動汽車超充設(shè)施標(biāo)準的建設(shè)重點主要集中在以下幾個方面：基礎(chǔ)標(biāo)準，包括研制電動汽車充放電設(shè)施的術(shù)語、圖形標(biāo)志、故障分類等基礎(chǔ)標(biāo)準；設(shè)備系統(tǒng)標(biāo)準，以確保充電設(shè)施的技術(shù)性能和安全性；場站建設(shè)標(biāo)準，包括研制充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)設(shè)計規(guī)范、住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)范等；計量檢測標(biāo)準，研制電動汽車電池箱電能計量、充電設(shè)備安全性測試規(guī)范等，以保障充電設(shè)施的質(zhì)量和效能；運營管理標(biāo)準，旨在提升電動汽車充換電服務(wù)的規(guī)范性和效率；協(xié)同應(yīng)用標(biāo)準，如光儲充一體化充電場站設(shè)計規(guī)范等，以促進充電設(shè)施與電網(wǎng)的互動和協(xié)調(diào)發(fā)展。