特斯拉發(fā)“低價(jià)新車”，華爾街分析師怎么評(píng)價(jià)？

新標(biāo)準(zhǔn)版Model Y

北京時(shí)間10月8日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，特斯拉發(fā)布了迄今為止最便宜的兩款電動(dòng)車型，但是華爾街分析師和投資者的評(píng)價(jià)則褒貶不一。

特斯拉周二宣布推出售價(jià)為36,990美元的Model 3標(biāo)準(zhǔn)版和39,990美元的Model Y標(biāo)準(zhǔn)版，比此前的車型便宜約5000美元，但配置降級(jí)。

長(zhǎng)期以來，特斯拉的粉絲和投資者一直期待該公司推出更便宜的車型，但這些新車型可能并非華爾街所期待的那樣。新車發(fā)布后，特斯拉股價(jià)出現(xiàn)下跌，周二收盤下跌4.45%。

值得注意的是，截至周二晚上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)尚未在X上發(fā)布關(guān)于新車型的消息，但他發(fā)布了關(guān)于特斯拉全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(FSD)以及xAI大模型Grok.3的更新內(nèi)容。

以下是分析師和投資者的看法：

蒙斯特：特斯拉將擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)

特斯拉投資者、深水資產(chǎn)管理公司管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)在X上贊揚(yáng)了特斯拉推出的低價(jià)車型，并表示這將提高特斯拉與對(duì)手的更實(shí)惠車型競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

蒙斯特

“對(duì)于現(xiàn)代、福特和日產(chǎn)來說，挑戰(zhàn)不在于價(jià)格，而在于軟件。隨著FSD和車載計(jì)算能力成為電動(dòng)車體驗(yàn)中與續(xù)航同等重要的核心要素，特斯拉的軟件優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)擴(kuò)大。”蒙斯特表示。

艾夫斯：失望

長(zhǎng)期看好特斯拉的分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)以及其他韋德布什證券分析師對(duì)于特斯拉周二發(fā)布的新車型感到失望。

他們?cè)谘袌?bào)中表示，低價(jià)車型備受期待，但“與市場(chǎng)上的其他車型相比，定價(jià)仍然相對(duì)較高”。報(bào)告還指出，這些更實(shí)惠的車型有助于提振需求，尤其是在電動(dòng)車稅收抵免到期的背景下，但他們對(duì)這次發(fā)布“相對(duì)失望，因?yàn)樾萝囆蛢H比此前的Model 3和Model Y便宜5000美元”。

艾夫斯

不過，他們對(duì)特斯拉周二同時(shí)發(fā)布的FSD更新以及公司未來潛在的AI估值仍持樂觀態(tài)度。研報(bào)稱：“雖然有些人可能希望看到Roadster的發(fā)布或更低的售價(jià)，但我們認(rèn)為這是朝著正確方向邁出的一步。任何短期的市場(chǎng)沖擊都可能成為買入機(jī)會(huì)，以便搭上特斯拉自動(dòng)駕駛的發(fā)展快車。”

格伯：特斯拉更像豐田了

長(zhǎng)期特斯拉投資者羅斯·格伯(Ross Gerber)對(duì)這些更實(shí)惠的車型既不感到驚訝，也不覺得印象深刻。

他在接受《商業(yè)內(nèi)幕》采訪時(shí)表示：“這只是Model Y的另一版本，他們已經(jīng)推出了有史以來最好的Model Y。問題是，人們對(duì)價(jià)格非常敏感。如果同一款車有兩到四個(gè)版本，你覺得大多數(shù)人會(huì)選哪個(gè)？肯定是最便宜的那個(gè)。”

格伯補(bǔ)充道：“因此，人們對(duì)品牌的感知會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)樗麄兊捏w驗(yàn)會(huì)不同。現(xiàn)在它更像豐田，而不是奔馳。特斯拉曾經(jīng)被視為奢侈品牌。”

“我早就說過，便宜7500美元除了侵蝕高價(jià)車型的銷量外毫無益處。為何？因?yàn)槎愂盏置舛急籆EO中飽私囊了。”他在周二早些時(shí)候在X上發(fā)帖稱。

格伯

作為格伯川崎財(cái)富管理公司的CEO兼總裁，格伯一直對(duì)特斯拉和馬斯克持批評(píng)態(tài)度，他的公司今年早些時(shí)候拋售了特斯拉股票。格伯在7月份表示，電動(dòng)車稅收抵免到期對(duì)特斯拉是個(gè)問題，并預(yù)測(cè)該公司股價(jià)會(huì)進(jìn)一步下跌。不過，特斯拉股價(jià)自那以后已回升。

格伯透露，目前其管理的投資組合中仍持有價(jià)值約8000萬美元的特斯拉股票。

戈德斯坦：有助于提振交付量

晨星分析師賽斯·戈德斯坦(Seth Goldstein)表示，更實(shí)惠的車型應(yīng)該有助于特斯拉彌補(bǔ)9月份到期的電動(dòng)車稅收抵免帶來的影響。

他對(duì)路透社表示：“我認(rèn)為低于4萬美元的價(jià)格將有助于特斯拉提高交付量，因?yàn)檫@讓更多無法或不愿支付高價(jià)的消費(fèi)者也能購(gòu)買Model 3和Model Y。”