AMD與韓企合作 推動L2輔助駕駛向L3自動駕駛演進

（文/羅葉馨梅）11月27日消息，AMD官方披露，將在明年初舉行的CES 2026展會上，宣布與韓國自動駕駛視覺感知企業STRADVISION達成新的合作。根據介紹，第二代AMD Versal AI Edge系列VEK385平臺將能夠運行STRADVISION的MultiVision感知軟件，面向車載感知與自動駕駛等場景推出聯合解決方案。

此次合作的核心在于軟硬一體化的適配：硬件側基于第二代AMD Versal AI Edge自適應SoC，利用其確定性、低時延的計算架構和車規級設計滿足自動駕駛對實時性和安全性的要求；軟件側則由STRADVISION的SVNet和MultiVision視覺軟件棧提供支持，在同一平臺上實現多攝像頭環境下的目標識別與場景理解。

公開信息顯示，STRADVISION成立于2014年，是韓國汽車領域的AI視覺感知技術公司，專注于自動駕駛和高級駕駛輔助系統（ADAS）的目標識別與感知算法研發。公司在深度神經網絡相關領域擁有400余項專利，其技術已在全球十余家車企的多款車型上量產應用，年裝車規模超過百萬臺，強調高效、低成本及易部署等優勢。

STRADVISION此前已與多家行業巨頭展開合作，包括與地平線聯合開發符合多國法規要求的ADAS解決方案，并在瑞薩電子芯片中集成其SVNet軟件。今年早些時候，STRADVISION與AMD也曾推出基于AMD芯片的自動駕駛感知方案，為本次進一步合作奠定基礎。業內人士認為，隨著合作深入，雙方在軟件算法與算力平臺之間的協同效應有望持續強化。

目前，AMD與STRADVISION正嘗試在不徹底重構整車電子電氣架構的前提下，推動現有L2級輔助駕駛系統逐步向更高階的L2+以及L3級自動駕駛演進。依托VEK385在INT8精度下可實現的高算力表現，以及MultiVision在量化推理和時延控制上的經驗，雙方希望在目標檢測、車道線識別、可行駛區域建模等能力上實現持續迭代。

行業分析人士指出，自動駕駛量產落地對芯片算力、算法效率、功能安全及成本控制提出綜合要求，AMD與STRADVISION的合作被視為其汽車生態擴展的重要一步，有望增強AMD在車載智能計算市場的話語權。但受制于各國法規、整車廠量產節奏及商業模式探索等因素，高階自動駕駛滲透仍存在不確定性，相關技術和方案的商業化效果仍需時間驗證，投資者需要保持理性判斷。

（校對/秋賢）