朱雀三號首飛入軌成功，一級火箭回收遇挫：中國商業(yè)航天邁出關(guān)鍵一步

12月3日中午12時左右，中國民營火箭企業(yè)藍(lán)箭航天自主研發(fā)的朱雀三號遙一運載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)成功發(fā)射升空，并順利將有效載荷送入預(yù)定軌道，完成了本次飛行的主要目標(biāo)。然而，在隨后的一級火箭回收過程中，出現(xiàn)了異常情況，導(dǎo)致回收任務(wù)未能成功。這一事件標(biāo)志著中國商業(yè)航天在邁向可重復(fù)使用火箭技術(shù)的道路上邁出了關(guān)鍵一步，同時也揭示了該領(lǐng)域面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。

火箭基本情況與發(fā)射過程

朱雀三號是藍(lán)箭航天面向大型星座組網(wǎng)任務(wù)，自主研制的新一代低成本、大運力、高頻次、可重復(fù)使用液氧甲烷運載火箭，也是中國首款旨在實現(xiàn)可重復(fù)使用的大型液體運載火箭。

全箭總長66.1米，整流罩直徑5.2米，采用藍(lán)箭航天自主研發(fā)的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動機(jī)。火箭一子級配備九臺TQ-12B發(fā)動機(jī)，二子級配置一臺TQ-15B真空發(fā)動機(jī)。根據(jù)設(shè)計，朱雀三號一次性任務(wù)低軌運載能力達(dá)21.3噸，航區(qū)回收任務(wù)達(dá)18.3噸，返場回收任務(wù)達(dá)12.5噸，未來火箭一子級可重復(fù)使用次數(shù)可達(dá)20次。

發(fā)射過程中，火箭按時點火升空，升空過程正常，順利完成了一二級分離、二級發(fā)動機(jī)起動、整流罩分離等關(guān)鍵動作，二級火箭成功進(jìn)入預(yù)定軌道，完成了本次飛行的主要目標(biāo)。

然而，在隨后的一級火箭回收階段，火箭一子級在著陸段點火后出現(xiàn)異常，未能實現(xiàn)在回收場坪的軟著陸，殘骸落于回收場坪邊緣。

回收失敗影響

據(jù)藍(lán)箭航天發(fā)布的消息，回收試驗失敗的具體原因正在進(jìn)一步排查中。盡管回收失敗，但此次任務(wù)仍取得了多項技術(shù)突破和寶貴數(shù)據(jù)。火箭一子級在回收過程中出現(xiàn)的異常情況，如著陸姿態(tài)、發(fā)動機(jī)推力控制等，將為后續(xù)技術(shù)迭代提供關(guān)鍵參考。

此次任務(wù)雖然未能實現(xiàn)預(yù)定的一級火箭回收目標(biāo)，但檢驗了朱雀三號運載火箭測試、發(fā)射和飛行全過程方案的正確性和合理性，各系統(tǒng)接口的匹配性，并獲取了火箭真實飛行狀態(tài)下的關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)為后續(xù)發(fā)射服務(wù)、子級可靠回收及可重復(fù)使用奠定了重要基礎(chǔ)。

縱觀全球火箭回收技術(shù)發(fā)展歷史，首次軌道級回收試驗成功是奇跡，失敗才是常態(tài)。

美國SpaceX的"獵鷹9"火箭2010年首飛，2013年9月開始嘗試軌道級垂直返回回收，至少經(jīng)歷4次失敗后，才于2015年12月實現(xiàn)陸上軟著陸。之后又經(jīng)歷2次失敗，2016年4月才在海上平臺回收成功。今年1月，美國"藍(lán)色起源"公司"新格倫"火箭首次軌道級回收試驗也以失敗告終，11月才首次實現(xiàn)第一級海上回收。

科技日報評論指出，"對于這次商業(yè)航天探索中遇到的挫折，需以理性態(tài)度看待。"朱雀三號垂直回收試驗失敗，只是探索路上可預(yù)期的結(jié)果，甚至是必經(jīng)之路。

商業(yè)航天邁向可重復(fù)使用火箭技術(shù)的關(guān)鍵一步

朱雀三號的首飛入軌成功，被視為中國商業(yè)航天邁向可重復(fù)使用火箭技術(shù)的關(guān)鍵一步。可重復(fù)使用火箭技術(shù)是降低航天發(fā)射成本、提高發(fā)射效率的重要途徑。目前，全球范圍內(nèi)只有美國SpaceX和藍(lán)色起源公司成功實現(xiàn)了火箭一級的回收再利用。如果朱雀三號能夠成功實現(xiàn)回收，中國將成為繼美國之后，全球第二個掌握可重復(fù)使用火箭技術(shù)的國家。

第一級火箭回收原理

藍(lán)箭航天作為中國最早一批成立的商業(yè)航天企業(yè)，自2015年成立以來，一直致力于可重復(fù)使用火箭技術(shù)的研發(fā)。朱雀三號項目于2023年8月正式立項，五個月后完成垂直起降回收百米級飛行試驗，去年9月完成十公里飛行試驗。今年7月，藍(lán)箭航天啟動IPO輔導(dǎo)，該公司估值在200億元以上。

這些都標(biāo)志著藍(lán)箭航天在該領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。

此次發(fā)射也是國內(nèi)首次實現(xiàn)九機(jī)并聯(lián)液氧甲烷動力系統(tǒng)的集成應(yīng)用，對推動中國商業(yè)航天技術(shù)發(fā)展具有里程碑意義。

未來展望

朱雀三號的發(fā)射引起了市場的廣泛關(guān)注。A股商業(yè)航天概念股3日午后走弱，上海瀚訊、招標(biāo)股份、中環(huán)海陸等個股紛紛跳水。

但盡管回收失敗，資本市場對商業(yè)航天賽道仍報以長期信心。受政策利好催化，A股商業(yè)航天概念板塊在發(fā)射前后逆勢拉升，多只相關(guān)個股漲停。分析人士指出，市場對商業(yè)航天板塊的追捧背后，是政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的三重催化。

國家航天局近期設(shè)立商業(yè)航天司，并發(fā)布《推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》，提出將商業(yè)航天納入國家航天發(fā)展總體布局，加快形成航天新質(zhì)生產(chǎn)力。這些政策舉措為商業(yè)航天的發(fā)展提供了有力支持。

對于藍(lán)箭航天而言，盡管此次回收試驗失敗，但只要發(fā)射成功，并不會給其申報上市帶來阻力。新鼎資本創(chuàng)始合伙人張馳表示，朱雀三號已經(jīng)是民營商業(yè)航天中運載能力頭部的箭型，預(yù)計會加快衛(wèi)星組網(wǎng)的進(jìn)程。

責(zé)編：Luffy