全球需求降溫，2026年電動汽車銷量將創六年來最慢增速
比亞迪電動汽車
北京時間1月4日，據英國《金融時報》報道，隨著全球汽車行業在從燃油車向新能源車轉型過程中遇到了新的障礙，電動汽車銷量即將迎來自2020年新冠疫情以來最緩慢的年度增長。
研究機構Benchmark Mineral Intelligence表示，在歐洲市場增長乏力、美國市場出現萎縮以及中國火熱需求降溫的情況下，2026年全球電動汽車銷量預計將增長13%，達到2400萬輛，低于去年約22%的增幅。
企業高管和分析師指出，特朗普政府取消電動汽車稅收優惠、歐盟放寬原定于2035年生效的燃油車禁令，以及中國迅猛增長勢頭的放緩，都將影響電動汽車行業今年的發展態勢。
此前多年，中國引領的電動汽車需求呈現爆發式增長，似乎預示著燃油車將迅速敗落。 一個多世紀以來，燃油車一直支撐著汽車行業的利潤。
美國銷量將大跌
Benchmark的數據顯示，美國電動汽車銷量在2025年創下150萬輛的紀錄后，今年將大跌29%，降至110萬輛。歐洲銷量預計將在2025年增長33%的基礎上，今年再增長14%，達到490萬輛。
美國電動汽車銷量將大降29%
Benchmark預測，在全球最大電動汽車市場中國，銷量預計將從2025年的1330萬輛增至1550萬輛，增速為17%。該預測既包括純電動車，也包括插電式混合動力車型。盡管仍保持兩位數增速，但中國的預期增長率將低于截至2025年的五年期間水平。那時，中國新能源汽車(包含插電式混動車型)銷量從約110萬輛飆升至超過1300萬輛。
以比亞迪為首的中國制造商，去年通過推出比歐美傳統車企更具價格優勢的平價車型，推動了中國本土及歐洲市場的銷量增長。本周發布的數據顯示，隨著比亞迪在歐洲及其他海外市場不斷擴張，比亞迪已在2025年取代特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商。
美國電動汽車市場正在萎縮，其中一個跡象就是，福特上月披露了195億美元的資產減記，放棄包括旗艦電動車型F-150 Lightning在內的一系列電動車型，轉而聚焦盈利能力更強的混合動力及傳統燃油車。
福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)表示，短期內，美國電動汽車在新車市場中的份額可能從去年的約10%下降至5%。
相比之下，多數高管預計中國市場在2026年仍將擴張，但增速將低于近年來的水平。瑞銀預測，今年中國電動汽車銷量將增長8%，其中包括純電動車和插電式混合動力車。
