中企退出技術(shù)合作，印度信實鋰電池雄心受挫

彭博社援引知情人士消息稱，印度最大企業(yè)集團(tuán)——信實工業(yè)有限公司（Reliance Industries Ltd.）已暫停其在印度本土生產(chǎn)鋰離子電池電芯的計劃，原因是在關(guān)鍵技術(shù)合作上遭遇挫折：一家中國磷酸鐵鋰電池龍頭企業(yè)因中國對關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)出口的嚴(yán)格管控，退出了與信實的技術(shù)授權(quán)談判。

信實工業(yè)由亞洲首富穆克什·安巴尼掌舵，近年來正全力推動從傳統(tǒng)石化能源向可再生能源、電動車和數(shù)字服務(wù)轉(zhuǎn)型。其旗下“信實新能源”計劃投資百億盧比，在古吉拉特邦建設(shè)印度首座鋰電池超級工廠，目標(biāo)于2026年啟動電芯量產(chǎn)，以支撐其龐大的光伏電站和電動車生態(tài)。

為加速技術(shù)落地，信實曾與中國鋰電池企業(yè)展開深入磋商，擬采用“技術(shù)授權(quán)+特許權(quán)使用費(fèi)”模式，快速掌握磷酸鐵鋰（LFP）電芯制造能力。

然而，隨著中國加強(qiáng)對敏感技術(shù)海外轉(zhuǎn)讓的審查，尤其是涉及新能源、半導(dǎo)體等戰(zhàn)略領(lǐng)域的出口管制趨嚴(yán)，該企業(yè)最終選擇退出合作。

知情人士透露，信實內(nèi)部評估認(rèn)為，在缺乏成熟電芯技術(shù)的情況下強(qiáng)行推進(jìn)項目，將導(dǎo)致成本飆升、良率低下，且難以通過印度政府“生產(chǎn)掛鉤激勵計劃”（PLI）的驗收標(biāo)準(zhǔn)。

印度政府于2022年提出“生產(chǎn)掛鉤激勵計劃”（PLI），旨在減少電動車對進(jìn)口電芯的依賴。該計劃要求企業(yè)建成30吉瓦時先進(jìn)電池產(chǎn)能，并設(shè)定了嚴(yán)格的階段性里程碑目標(biāo)，即可最高可獲得1810億盧比（約合人民幣141.18億元）的補(bǔ)貼。

據(jù)悉，信實工業(yè)旗下可再生能源子公司“信實新能源”由于未能按期完成階段性目標(biāo)，已經(jīng)于2025年受到處罰。

知情人士還表示，信實在評估日本、韓國及歐洲替代技術(shù)方案后發(fā)現(xiàn)，這些選項不僅成本高出30%以上，且在能量密度、循環(huán)壽命和本地化適配方面難以滿足印度市場大規(guī)模部署的需求。

目前，在全球動力電池領(lǐng)域，中國已占據(jù)絕對主導(dǎo)地位——2025年，中國供應(yīng)了全球超70%的動力電池，寧德時代、比亞迪、國軒高科等企業(yè)在磷酸鐵鋰技術(shù)上擁有成熟、低成本、高效率的完整體系。

盡管信實公司對外否認(rèn)“暫停”說法，強(qiáng)調(diào)其“電池儲能系統(tǒng)（BESS）、電池組及電芯制造計劃仍在順利推進(jìn)”，但多方消息證實，公司已悄然調(diào)整戰(zhàn)略重心：暫時擱置高難度的電芯自研自產(chǎn)，轉(zhuǎn)而聚焦于電池模組組裝和集裝箱式儲能系統(tǒng)的集成業(yè)務(wù)。