寶馬德國工廠：機器人現(xiàn)在開始造車了！

近日，寶馬集團正式宣布，在其德國萊比錫工廠啟動人形機器人試點項目，標志著“物理人工智能”（Physical AI）技術首次從實驗室走向歐洲大規(guī)模生產一線。繼在美國斯帕坦堡工廠積累成功經(jīng)驗后，寶馬正通過建立新的“生產物理人工智能能力中心”，系統(tǒng)性地將人工智能與機器人技術深度整合至其核心制造流程中。

寶馬德國萊比錫工廠生產線上的人形機器人AEON  圖源：寶馬

寶馬此次在歐洲的布局，并非憑空而起，而是基于其在美國市場的扎實實踐。早在2025年，寶馬便在其位于美國南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠，率先測試了由科技公司Figure AI研發(fā)的人形機器人“Figure 02”。

在短短十個月的試點期內，這款機器人展現(xiàn)了驚人的穩(wěn)定性與效率：它周一至周五每日輪班工作10小時，累計運行時長達1250小時，行走步數(shù)約120萬步。在此期間，它成功輔助生產了超過3萬輛寶馬X3，精準拆卸并定位了逾9萬個鈑金零件以供焊接。

美國試點項目的成功證明了人形機器人在實際復雜生產條件下，能夠執(zhí)行高精度、高重復性的工作任務，并能通過標準化接口無縫集成至現(xiàn)有的智能機器人生態(tài)系統(tǒng)中。這一寶貴經(jīng)驗為寶馬將該技術引入要求更為嚴苛的德國本土工廠奠定了堅實基礎。

為了在歐洲推廣這一前沿技術，寶馬集團選擇了與瑞士蘇黎世的Hexagon Robotics公司深度合作。雙方共同選定了Hexagon于2025年6月發(fā)布的人形機器人“AEON”作為主力機型。

經(jīng)過嚴密的理論評估與實驗室測試，AEON于2025年12月在萊比錫工廠完成了首次實地部署測試。根據(jù)規(guī)劃，今年4月將進行第二輪深化測試，并計劃于2026年夏季正式開啟規(guī)模化試點階段。

與傳統(tǒng)的工業(yè)機械臂不同，AEON采用了高度擬人化的設計，下半身配備輪式移動底盤，使其在車間內的移動更加靈活高效；上半身則搭載了可快速更換的多種抓取器和掃描模塊，能夠適應高壓電池組裝、外部零部件生產等多種復雜工序。

在萊比錫工廠，AEON將主要承擔高壓電池組的精密裝配任務以及部分外部組件的生產工作，旨在通過人機協(xié)作模式，大幅提升生產效率，同時顯著減輕一線員工的體力負擔，優(yōu)化人體工程學環(huán)境。

人形機器人的成功應用不僅僅依賴于硬件本身，更離不開強大的數(shù)字化底座。寶馬公司相關負責人強調，實現(xiàn)物理人工智能的前提是擁有統(tǒng)一的IT架構和數(shù)據(jù)模型。為此，寶馬已徹底打破了以往生產環(huán)節(jié)中的“數(shù)據(jù)孤島”，將所有生產相關信息整合為一個統(tǒng)一、標準化的數(shù)據(jù)平臺。

基于該平臺，寶馬已廣泛部署了多項數(shù)字化應用，包括AI輔助質量檢測、虛擬工廠數(shù)字孿生系統(tǒng)以及內部物流的自主運輸解決方案。這些應用與自學習機器人技術的結合，真正催生了具備感知、決策和執(zhí)行能力的“物理人工智能”。新成立的“生產物理人工智能能力中心”將以此為核心，負責評估技術合作伙伴的成熟度，制定產業(yè)化標準，并確保新技術在實驗室測試、工廠實測到全面試點的每一個環(huán)節(jié)中都能安全、高效地集成。