雷軍兩會帶來五份建議：AI、汽車、人形機器人，全是硬核干貨
3月4日，在第十四屆全國人民代表大會第四次會議開幕前，全國人大代表，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍，向大會提交五份建議案，分別是：《關于加快推動通用人形機器人在智能制造中應用的建議》、《關于支持科技公益發展，助力科技強國建設的建議》《關于共建智能汽車時代交通安全文明體系的建議》、《關于進一步加快培育智能網聯新能源汽車復合型人才的建議》和《關于進一步優化工業旅游發展環境的建議》。
（來源：雷軍微博，下同）
在智能制造領域，雷軍建議加快推動通用人形機器人在智能制造中應用。他指出，人形機器人有望成為繼計算機、智能手機、新能源汽車后的顛覆性產品，從“人形機器人+汽車制造”實踐來看具有顯著產業價值。然而當前人形機器人仍處于“學徒工”狀態，面臨工藝穩定性差、硬件成本高、車間工位少等工程化難題。他建議加快突破工程化落地難題形成規模化量產，擴大應用場景提高使用率，并加強安全標準體系建設。
在科技創新支持方面，雷軍關注科技公益發展，提出支持科技公益助力科技強國建設。他認為科技創新需要穩定持續的經費支持，財政資金難以覆蓋所有探索性前沿課題，需要科技公益“補位”。雖然近年來公益基金會已開始支持基礎研究和成果轉化，但相關政策缺少針對性規定，高校和科研人員對企業資助項目的認可度遠低于政府項目。他建議為公益基金會創造更好制度環境，支持其融入國家創新體系，并將企業資助科技公益納入創新評價。
針對智能汽車發展帶來的新挑戰，雷軍建議共建智能汽車時代交通安全文明體系。他指出隨著組合輔助駕駛、無人駕駛等技術從試驗測試走向規模化應用，傳統交通安全文明體系面臨智能化技術標準不統一、駕駛培訓內容未與新技術銜接、多方協同治理機制待優化等問題。他建議加快建設汽車智能化技術標準，完善多方協同治理體系，并強化智能駕駛安全宣傳普及。
在人才培育方面，雷軍呼吁加快培育智能網聯新能源汽車復合型人才。他認為產業競爭已從單點技術比拼轉向生態協同能力較量，人才能力需求從單一學科支撐轉向復合交叉、系統集成。他建議設立“智能電動車輛”一級交叉學科重構知識體系，推行“雙導師”與“實戰化”培養模式深化產教融合，并強化政策引導構建協同育人新機制。
雷軍還就優化工業旅游發展環境提出建議，認為工業旅游能展示我國工業發展成就、激發青少年科技興趣，但當前存在持續經營能力不強、精品項目不多、配套服務不全等制約，建議加快開發新業態新場景，加強部門統籌扶持配套建設，打造“中國智造”旅游名片。
