日產(chǎn)：供應(yīng)鏈限制和芯片短缺至少將持續(xù)至2022年年中

據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營官（COO）Ashwani Gupta于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 7日表示，全球性的供應(yīng)鏈限制及芯片短缺問題預(yù)估至少會(huì)持續(xù)至2022年年中，生產(chǎn)將受到限制。

Gupta指出，“生產(chǎn)要正?；A(yù)估仍需一些時(shí)間。雖每天每天呈現(xiàn)改善、但預(yù)估最少會(huì)持續(xù)到2022年上半年?，F(xiàn)在的課題不是要如何把汽車賣出去、而是要如何把汽車生產(chǎn)出來。”

Gupta還表示，今年所有車廠全球產(chǎn)量預(yù)估將較2020年的7,600萬輛呈現(xiàn)增加，將有望達(dá)到接近8,000萬輛，不過要達(dá)到年間9,500萬~9,700萬輛水準(zhǔn)仍需時(shí)間。

日產(chǎn)汽車11月9日宣布，因新冠肺炎（COVID-19）疫情擴(kuò)散、芯片短缺，被迫進(jìn)行減產(chǎn)，生產(chǎn)持續(xù)陷入無法滿足需求的情況，因此將今年度（2021年4月-2022年3月）全球新車銷售量目標(biāo)自原先預(yù)估的440萬輛下砍至380萬輛、將年減6%。

值得注意的是，本田汽車（Honda）12月2日宣布，位于日本國內(nèi)的工廠將在12月份恢復(fù)正常生產(chǎn)。因芯片短缺、加上東南亞疫情擴(kuò)散導(dǎo)致零件供應(yīng)不足，本田日本工廠自今年1月以來就持續(xù)進(jìn)行減產(chǎn)，不過當(dāng)前影響已緩解。

日本汽車業(yè)龍頭豐田汽車（Toyota）11月12日也宣布，自8月以來因新冠肺炎疫情擴(kuò)散等因素影響、導(dǎo)致零件供應(yīng)短缺，數(shù)度進(jìn)行減產(chǎn)，而為了將之前減產(chǎn)數(shù)量挽救回來，2021年12月份全球產(chǎn)量預(yù)估將為80萬輛、將略高于2020年12月的約76萬輛，就歷年12月產(chǎn)量來看、將創(chuàng)下歷史新高紀(jì)錄，其中日本國內(nèi)14座工廠28條產(chǎn)線將7個(gè)月來首度恢復(fù)正常生產(chǎn)。