最卡我們脖子的不是芯片是工業軟件：芯片、高鐵、大飛機都依賴它

這一兩年，國內的芯片企業像雨后春筍般地冒出來，大家都想造芯，減少對國外的依賴讓國外芯片廠商再也卡不了我們脖子，避免華為事件再次發生。

但事實上，真正最卡我們脖子的并不是芯片，而是工業軟件，可以說一旦工業軟件卡住了我們脖子，芯片、高鐵、國產大飛機等都可能會遇到麻煩，因為它們中高端制造領域的必須品。

工業軟件究竟是什么東西，目前按照功能可以分為三大類，CAD（計算機輔助設計）、CAE（計算機輔助工程）、CAM（計算機輔助制造）。

這三大類覆蓋了差不多當前所有的工業領域，像航空、汽車、飛機、芯片等等產品的研發都少不了它，大家經常的說的芯片設計的EDA其實也只是工業軟件的一種。

目前整個工業軟件領域，基本上就是被美、法、德三國所壟斷，國產工業軟件，屈指可數，更關鍵的是屈指可數的幾款國產工業軟件，不管是從功能，還是從性能來看，都遠遠的落后于國外的產品，無法實現國產替代，只能小范圍的被使用。

2019年全球工業軟件規模突破4000億美元，而我國工業軟件產品收入僅為1680億元，市場規模僅占全球5．73％，遠低于我國工業產值規模在全球28．4％的占比。

很多人可能就有疑問了，不就是軟件么？國內這么多的互聯網企業，微信、抖音等都是十多億用戶，也很牛的，這些企業研發幾款就是了。

但事實上，微信、抖音研發起來相比于工業軟件來講，可簡單很多，研發微信、抖音更多的只是網絡編程與數據庫交互的應用，主要是在體驗、產品的設計方面。

而工業軟件不僅僅是需要編程能力，而是需要對多學科的交叉整合，比如物理學、力學、化學、材料學等等基礎科學的交叉整合。所以一款工業軟件，沒有幾十年的積累、沉淀，根本就不會有什么效果。

更重要的是，工業軟件領域， 一向就是強者愈強，老大吃肉，后來者連湯都喝不上，這是什么意思，就是如果市場一旦被人占領了，那么后來的廠商基本上很難有逆襲的機會，因為市場單一產品的規模不大，研發成本又非常高，從0開始的話，投入產出根本沒法算。

但現實雖然非常很尷尬，工業軟件卻又是我們不得不攻克的難題，中國要想從一個制造大國轉向一個制造強國，就必須攻克工業軟件這個行業，工業軟件是一切高精端制造的基礎，所以再難也得上啊，就看到時候是哪些企業，能夠打破國外的壟斷了。

不過，大家也要認識到一點，“工業軟件是用出來”的應用理念，要有長期發展觀念，所以國產工業軟件沒有“彎道超車”一說，沒有捷徑可走，否則一拐彎就是車禍，只有長期堅持，長期應用，不斷積累試錯，才能誕生世界級的工業軟件，說要彎道超車的都是假的。