宇通客車：L3、L4 級無人駕駛公交已實現量產，并在廣州等多個城市落地運營

有投資者在投資者互動平臺提問：2022 年至今，公司在無人駕駛方面有哪些進展和突破？技術上有什么突破，市場方面有什么進展？此外，2021 年研發支出是多少？2022 年研發預算多少？

宇通客車 3 月 3 日在投資者互動平臺表示，近年來，公司在自動駕駛技術方面，針對“傳統電子系統可控性差、系統感知及定位精度差、信息安全存在隱患、網聯化有待提高”等行業難題，采用產學研聯合協同攻關模式，重點突破多域電子電氣信息架構、學習型自動駕駛系統、預期功能安全、信息安全、高精度動態地圖與北斗衛星融合定位和仿真及數字孿生六項關鍵技術，全面提升產業化能力，形成具有自主知識產權的產品體系。

宇通客車指出，公司 Robo-bus 產品分別在鄭州、廣州、南京、長沙等地開展示范運行，在鄭州中原科技城率先建立覆蓋“主干線-支線-微循環”智能出行系統，在廣州“智慧抗疫”中向荔灣區封閉管理區無接觸運送物資，在長沙黃花國際機場開展國內首例無人駕駛巴士機坪內部載人測試。

此外，宇通客車稱，公司 L3、L4 級無人駕駛公交已實現量產，并在鄭州、廣州、南京等多個城市落地運營，保證了公司在該領域軟硬件產品的競爭力。

業績方面，此前，宇通客車發布 2021 年度業績預告稱，預計 2021 年度歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將增加 0.5 億元至 1.5 億元，同比增長 10% 至 30%。扣除非經常性損益事項后，宇通客車預計 2021 年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤與上年同期相比，將增加 2.3 億元至 2.7 億元。