2023年中國(guó)汽車零部件制造業(yè)營(yíng)收情況及行業(yè)壁壘預(yù)測(cè)分析（圖）

中商情報(bào)網(wǎng)訊：隨著國(guó)內(nèi)汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也得到了快速發(fā)展。2021年我國(guó)汽車零部件制造企業(yè)收入規(guī)模為40668億元，同比增長(zhǎng)12%，2022年約為41953億元，預(yù)計(jì)2023年將進(jìn)一步增長(zhǎng)至44086億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)壁壘

1.嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證體系

汽車零部件企業(yè)在進(jìn)入汽車整車廠商或上一級(jí)零部件供應(yīng)商的采購(gòu)體系前須履行嚴(yán)格的資格認(rèn)證程序：零部件企業(yè)首先必須通過(guò)行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的權(quán)威質(zhì)量管理體系認(rèn)證，同時(shí)整車廠商或上一級(jí)零部件供應(yīng)商按照各自的供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)配套零部件供應(yīng)商在產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量及安全、同步和超前技術(shù)研發(fā)、后續(xù)支持服務(wù)以及穩(wěn)定的供應(yīng)能力等方面進(jìn)行嚴(yán)格的打分審核，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制造工藝審核；產(chǎn)品經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量先期策劃和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格而漫長(zhǎng)的產(chǎn)品裝機(jī)試驗(yàn)考核。只有通過(guò)認(rèn)證的零部件生產(chǎn)企業(yè)才可進(jìn)入整車廠商或上一級(jí)零部件供應(yīng)商的合格供應(yīng)商目錄。由于整車廠商及上一級(jí)零部件供應(yīng)商對(duì)其配套供應(yīng)商設(shè)置了嚴(yán)格準(zhǔn)入要求，因此一旦雙方合作關(guān)系確立，整車廠商及上一級(jí)零部件供應(yīng)商輕易不會(huì)更換其配套零部件供應(yīng)商，對(duì)新進(jìn)入者形成一定的市場(chǎng)壁壘。

2.同步開(kāi)發(fā)能力

隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)需求向多元化、個(gè)性化的演變，新上市車型的生命周期正呈現(xiàn)出縮短的趨勢(shì)，這對(duì)整車廠商新車型的設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)效性提出了更高的要求。為應(yīng)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)快速多變的需求，基于整體系統(tǒng)設(shè)計(jì)與整體解決方案的同步開(kāi)發(fā)模式應(yīng)運(yùn)而生，并迅速成為全球汽車工業(yè)的主流發(fā)展方向。同步開(kāi)發(fā)作為整車廠商和零部件供應(yīng)商共同進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)的過(guò)程，國(guó)外這一合作體系相對(duì)較為成熟。由于受到開(kāi)發(fā)實(shí)力及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的局限，國(guó)內(nèi)具備與整車廠商實(shí)現(xiàn)同步開(kāi)發(fā)的零部件供應(yīng)商僅有少數(shù)。但就行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)而言，零部件供應(yīng)商必須盡可能多的參與到整車開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，否則將可能逐漸遠(yuǎn)離產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)并面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

3.資金壁壘

汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)。一方面，由于整車廠商對(duì)上游配套零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量及安全、供應(yīng)的及時(shí)性和穩(wěn)定性有較高要求，零部件供應(yīng)商在購(gòu)建廠房、采購(gòu)生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備、維持必要的庫(kù)存原材料及產(chǎn)成品的過(guò)程中均存在較高的資金需求。另一方面，由于全球汽車工業(yè)的行業(yè)集中度較高，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外整車廠商往往占據(jù)一定的談判優(yōu)勢(shì)，其信用期限相對(duì)較長(zhǎng)，這也對(duì)零部件供應(yīng)商造成一定的流動(dòng)資金壓力。就發(fā)行人主要產(chǎn)品汽車空調(diào)管路和燃油分配管而言，隨著工藝技術(shù)的日益復(fù)雜化和客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，普通的生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)無(wú)法保證生產(chǎn)出合格可靠的產(chǎn)品，必須借助更加先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備加以保證，而投入這些設(shè)備必須要有充足的資金。同時(shí)為保證可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)還必須投入大量的資金進(jìn)行研發(fā)，確保技術(shù)、質(zhì)量、成本等一直處于優(yōu)勢(shì)位置，對(duì)新進(jìn)入者構(gòu)成一定的資金壁壘。